出行時(shí),我們經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題:在搭公交車(chē)出門(mén)時(shí),總為自己要搭的公交車(chē)啥時(shí)候到而焦急?上了公交車(chē)后,又開(kāi)始擔憂(yōu)前方道路堵不堵?在換車(chē)時(shí),總不知道哪輛車(chē)才是最優(yōu)選擇?這些看似微不足道的小事都是影響日常公共出行的“痛點(diǎn)”,一旦遇到緊急情況,也只能聽(tīng)天由命、有心無(wú)力。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天,信息化、智能化已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),又豈能讓一個(gè)公交站臺把我們的生活攔在“智能”之外呢?在我國的山東、浙江等地,已經(jīng)開(kāi)始推行“智能公交候車(chē)亭”,通過(guò)云計算和云平臺的海量數據處理能力,能夠實(shí)時(shí)監測周?chē)窙r,為乘客提供出行全方位的信息服務(wù),讓乘客好似配上“千里眼”,一覽百里之外的路途。
這不僅僅是一個(gè)公交候車(chē)亭,更需要把交通信息、公交信息、公眾信息和政府信息相貫通,,從多方信息綜合調度、指揮之中才能徹底實(shí)現“決勝千里之外”的交通選擇。從多個(gè)系統的數據調用到數據分析,最后才能呈現給民眾一個(gè)最佳的線(xiàn)路選擇和出行服務(wù)。雖然民眾看到的只是一條信息提示,但背后卻是“數據多跑路”的過(guò)程,這其中離不開(kāi)信息處理的高效、智能、準確。