平常等待公交車(chē)的時(shí)候，大家經(jīng)常會(huì )抱怨等車(chē)時(shí)間太長(cháng)，有的時(shí)候等了很久都不見(jiàn)一輛車(chē)，不知道什么時(shí)候才能來(lái)。5月15日在場(chǎng)館里就找到了一種智能的公交候車(chē)廳，現在趕緊來(lái)看看吧。

 

記者：“在我身后的這就是一個(gè)智能公交候車(chē)亭，它是由一塊智能車(chē)牌和一塊LED屏幕組成。這個(gè)智能站牌就是在傳統的站牌的進(jìn)行了改進(jìn)，我們可以看到距離我們最近的兩輛公交車(chē)走到了哪一站，還有多久能到站以及預計到站時(shí)間，以及還能看到是否這一路段擁堵，有助于大家候車(chē)，在候車(chē)亭的頂部是太陽(yáng)能板，只要有太陽(yáng)光，就能把太陽(yáng)能轉化為電力，為智能候車(chē)亭供電。

 

上海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院項目主管毛火華：“我們這款公交站牌呢，主要用了高精度北斗定位技術(shù)，4G通信技術(shù)，智能傳感技術(shù)，光伏供電技術(shù)，可以說(shuō)在城市的一些正常情況下，特殊情況下，它都能夠實(shí)施信息的及時(shí)準確的傳輸。”

 

記者：“那有人還要說(shuō)，車(chē)就算來(lái)了，我擠不上去怎么辦呀？這一點(diǎn)您不用擔心，在智能站牌上就會(huì )顯示這輛車(chē)上是否擁堵，主要就是靠這樣一個(gè)攝像頭，其實(shí)這是一個(gè)客流采集系統，安裝在公交車(chē)的前后門(mén)上，會(huì )實(shí)時(shí)把數據傳到智能站牌上，您就可以判斷這輛車(chē)上到底人多不多，適不適合您乘車(chē)。”

 

毛火華：“我們現在在上海，跟浦東公交合作，在浦東新區已經(jīng)大規模的使用了這種公交車(chē)的站牌，這個(gè)公交亭還有一個(gè)比較好的方式，它右邊可以做一些宣傳廣告，左邊可以為市民提供一些幫助。”